第106章职业状态(第2/2 页)
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。”
“汽油压力正常。”
伴随着“嘭、嘭”的点火声音,林向北也开始汇报数据。
“偏时点火成功。”
“缸压正常。”
“差速器3。”
这不是以往在广深基地或者各种乡间小道上的试车,也不是各种模拟训练上只需要挑战自己。
这次是真正的比赛,是要战胜所有的对手,林向北跟李文峰两个人,开始展现着属于职业车手的专业跟状态。
赛道旁边的led指示牌,开始出现10秒的倒数数字,当跳到00的那一刻,发车的绿色指示灯亮起,林向北开始弹射起步。
并且这一次他用的不是以往习惯性的f1脚刹弹射起步,而是专属于拉力车手的拉杆弹射起步方式。
也就是一只脚离合,一只脚油门,右手往后拉死手刹的杆位。
当起步的一瞬间,往前推松开手刹,然后顺着这个动作,把手转移到档杆上面,顺势往前推一把升到二档。
因为在砂石路面上,抓地力远远无法跟场地赛的沥青路面相比较,过于憋转速跟扭矩,反倒打滑的更厉害。所以手刹的制动力量偏弱,相反更容易控制住扭矩力量,让起步不至于打滑的厉害。
福克斯rs上的吴耀豪,本以为自己需要在外道可以放慢一点车速,才能在交换路口跟林向北出现“碰面”的可能性。
结果他起步之后,却突然看到了斯巴鲁的车尾灯,这大陆仔居然起步把自己给秒了?
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